Xiamen KC är kvalitetsmetallstämplar för industriföretaget. 

        Dubai-kunderna kom till företaget för att delta i testet och installationen av järnställ för naturgas. besökte stämplingsverkstad, svetsverkstad, CNC-verkstad, monterings- och förpackningsverkstad.

ram Bakgrundsteknik:

Flytande naturgas, vars huvudkomponent är metan, förbränns med mycket lite luftföroreningar, så det är erkänt som världens renaste energikälla. Flytande naturgas kan frigöra mycket värme vid förbränning, som används mer och mer i vårt land som en hållbar och ren energi.

Under de senaste två åren har Kinas flytande naturgasfordon växt med en genomsnittlig årlig takt på mer än 20%, och flytande naturgasfordon använder flytande naturgas som lagras i flytande naturgasflaskor för fordon som bränsle. Populariseringen av flytande naturgasfordon är i linje med kraven för att justera energistrukturen i vårt land, och det finns ett stort utrymme för utveckling av flytande naturgasfordon i vårt land. Fordonets LNG-cylinder installeras i fordonet genom LNG-cylinderns stödram. Strukturen för stödramen för traditionella LNG-cylindrar för bilar inkluderar: Två sadelstöd är anordnade med intervaller, var och en bestående av ett par sadlar, varje par sadlar är nära varandra och fästa vid varandra, den övre plattan på varje sadel är en konkav bågplatta för att stödja LNG-cylindrarna, och dragremmen för att binda LNG-cylindrarna finns på varje sadelstöd. Botten på ett par sadlar i varje sadelfäste är fixerad och ansluten med en gemensam kopplingsplatta, botten på varje kopplingsplatta är fixerad och ansluten till en bukbalk, varje bukbalk används för att ansluta med balken i bilen, och två stödbalkar är fixerade och anslutna mellan de två sadelfästena, de två stödbalkarna är placerade på båda sidor om de två sadelfästena.

Stödramen för den traditionella gasflaskan för flytande fordon har följande defekter: För det första,

 varje sadelfäste innehåller ett par sadlar, vilket gör vikten av stödramen för hela fordonets gasflaska stor, vilket resulterar i en stor belastning av bilen. För det andra är botten av ett par sadlar i varje sadelfäste ansluten till bukbalken genom en gemensam anslutningsplatta, denna anslutningsstruktur ökar inte bara vikten på stödramen för hela fordonets gasflaska utan leder också till den låga flexibiliteten i monteringspositionen för bukbalken kan bukbalken inte justeras enligt den interna strukturen hos olika fordon i botten av sadelkopplingspositionen. Som ett resultat är installationsflexibiliteten för den bärande ramen för hela fordonets LNG-cylinder dålig.

 I många länder i Europa har transportbilar installerats på naturgasjärnramen nu, kan förhindra en naturgasanvändning måste också gå till bensinstationen i utbyte mot gas, genom transportbilen monterad på järnramen kan du placera 4 naturgasflaskor i bilen. Förbättra avsevärt förarens transporthastighet och effektivitet.